Des milliers de voyageurs sont confrontés à une deuxième journée de perturbations majeures sur le réseau Eurostar, après deux décès sur les voies en France et un vol de câbles qui a aggravé la situation. La circulation a repris, mais les retards persistent et devraient durer jusqu’à la fin de la journée.

Une double tragédie sur la LGV Nord

Le trafic Eurostar est gravement perturbé pour la deuxième journée consécutive après une série d’événements dramatiques survenus sur la ligne à grande vitesse LGV Nord, qui relie Paris à la frontière belge et constitue un axe central pour les liaisons vers Londres, Bruxelles et Amsterdam.

Mardi, deux personnes ont trouvé la mort dans des incidents distincts sur cette même ligne. Si les circonstances exactes ne sont pas encore totalement clarifiées, les autorités françaises évoquent des accidents isolés ayant nécessité l’interruption immédiate de la circulation ferroviaire pour permettre l’intervention des secours et des équipes techniques.

Ces deux drames ont suffi à provoquer une première vague de retards et d’annulations, touchant de nombreux trains en provenance ou à destination du Royaume-Uni et du Benelux. Le choc de ces événements a été rapidement suivi par un second incident, tout aussi déstabilisant pour le réseau : un vol de câbles, également localisé sur la LGV Nord.

Un vol qui aggrave une situation déjà tendue

Dans la nuit de mardi à mercredi, des câbles essentiels au bon fonctionnement du système ferroviaire ont été dérobés sur la même ligne, provoquant des dysfonctionnements techniques majeurs. Ce type de vol, bien que rare, n’est pas sans conséquences : il entraîne une désactivation partielle des signaux et des communications entre les trains et les centres de contrôle, rendant les conditions de circulation dangereuses.

Eurostar a confirmé que les réparations ont été achevées dans la matinée de mercredi et que la ligne est désormais à nouveau ouverte à la circulation. Toutefois, les retards accumulés, les trains immobilisés, les correspondances manquées et la nécessité de réorganiser l’ensemble du planning continuent de provoquer d’importantes perturbations.

Eurostar recommande de reporter les voyages

Face à l’ampleur de la situation, Eurostar a invité ses passagers à reporter leur déplacement. « En raison de perturbations importantes, nous conseillons vivement à nos clients de différer leur voyage, si possible », indique la compagnie dans un communiqué publié mercredi matin.

Des dizaines de services ont été annulés et de nombreux trains affichent des retards dépassant les deux heures. Les gares concernées — Londres St Pancras, Paris Gare du Nord, Bruxelles-Midi et Amsterdam Centraal — sont remplies de voyageurs en attente, cherchant des informations ou des solutions de repli.

Certains passagers ont témoigné de nuits passées à l’hôtel, de rendez-vous professionnels manqués ou de vacances compromises. Pour beaucoup, c’est l’incertitude qui prédomine, même après la reprise progressive du trafic.

Une ligne vitale pour l’Europe du Nord-Ouest

La ligne LGV Nord n’est pas qu’un simple tronçon ferroviaire : elle constitue un pilier de la mobilité entre le Royaume-Uni et le continent européen. Chaque jour, des milliers de voyageurs — touristes, professionnels, étudiants — l’empruntent. La moindre perturbation a donc des effets démultipliés, en particulier lorsqu’elle affecte les liaisons internationales.

La combinaison de deux décès tragiques et d’un acte de malveillance comme le vol de câbles met en lumière la vulnérabilité des grandes infrastructures ferroviaires à la fois face aux aléas humains et aux actes délictueux.

Le retour à la normale prendra du temps

Malgré la réouverture de la ligne, les équipes d’Eurostar reconnaissent que le retour à un trafic fluide et conforme au planning habituel ne pourra être immédiat. Les perturbations devraient se poursuivre « jusqu’à la fin de la journée », voire au-delà si de nouveaux ajustements sont nécessaires.

La compagnie propose des remboursements ou des échanges sans frais pour les passagers affectés, mais certains dénoncent un manque de communication sur place, et l’absence d’alternatives concrètes à court terme.

Enjeux de sécurité et d’infrastructure chez Eurostar

Ce double incident relance aussi le débat sur la sécurisation des lignes à grande vitesse. Comment empêcher l’accès aux voies ? Comment mieux surveiller les installations face au vol de matériaux sensibles ? Les réponses à ces questions dépassent le seul cadre d’Eurostar, et concernent l’ensemble des opérateurs ferroviaires européens.

En attendant, les voyageurs devront s’armer de patience. Cette crise ponctuelle révèle une réalité bien plus profonde : même les réseaux les plus modernes ne sont pas à l’abri d’une combinaison de drames humains et d’actes criminels, aux conséquences souvent disproportionnées.